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鉄道車輌MRV(メンテナンス・リカバリ車輌)

15tバッテリー式車両移動機

15tバッテリー式車両移動機 最大牽引力:30kN、最高速度:25q/h、
牽引速度:15km/h、
外装:オールステンレス製 
車両1編成158tを牽引

38t車両移動機

38t車両移動機 速度:MAX20q/h、寸法:10.3L×2.6W×4.1H(m)
電動機:DCサーボ45kW×4
2モード(デュアル・ハイブリッド方式)の動力供給にて走行する車輌です。架線区間(DC1500)はパンタグラフより集電し、架線の無い区間はバッテリー(288V)にて走行、牽引(客車400t)が可能です。

15tバッテリー式車両移動機

15tバッテリー式車両移動機 都営地下鉄大江戸線の車両4両(約104t)を牽引し、車両検修場内にて、入替え作業を行う為のバッテリー式車両移動機です。
最大牽引力:29.4KN,定格牽引力:16.2KN,定格速度:12q/h、定低速:10m/min
全長:6200mm、全幅:2000mm、全高:2800mm、
主電動機:DC180V 30kW×2台(DCブラシレスサーボモータ)、
バッテリー:SEB150 150Ah/5HR)192V

25tバッテリー式車両牽引車

25tバッテリー式車両牽引車 車輌200tを牽引するバッテリー式機関車です。
車体重量:約25t、車体寸法:L7000×W2600×H3415、 レールゲージ:1435mm、 駆動装置:DCブラシレスサーボモータ、
モータ出力:80kW ×2、最高速度:15km/h、
バッテリー容量:480V 320Ah/5hr
25tバッテリー式車両牽引車
都営地下鉄新宿線の車輌5両(約200t)を地下整備工場内にて入替作業を行うバッテリー機関車です。 ピン連結作業時は0.5m/minの定低速走行で±2mmまでの停止精度が得られます。 更に、運転席のモニターカメラで連結器部を監視して安全な作業が行えます。このために60kWサーボモーター2台を装備しています。
許容最高速度:14.4q/h 全長:7495mm
全高:3200mm

12t ハイブリッドモーターカー

38t MRV用デュアル 電気機関車 密閉式バッテリーとディーゼル発電機の組合わせによるハイブリッド機関車です。
車体重量は12t、最高速度40km/h、最高出力80kW
海外の地下鉄本線の通信機器、システムの検査用モーターカーです。

38t MRV用デュアル 電気機関車

38t MRV用デュアル 電気機関車 客車3両を牽引することも可能な海外地下鉄向けMRV型デュアルハイブリッド方式電気 機関車です。常時は第三軌条給電DC750V、第三軌条からの電源供給が受けられない 路線等では車体に搭載し走行しているバッテリでモータ駆動し、地下鉄本線上を65q/h で走行します。本線上を走行するための通信、安全装置(ATP)が取り付けられた本格的機関車です。
重量:38t、最大牽引:140t、最高速度:65q/h、最大勾配:30‰ 第三軌条給電:DC750V、
搭載バッテリ:密閉型 300Ah/5h 756V、モータ:130kW×4基

25t車輌移動機

25t車輌移動機 車体重量:25t  駆動システム:DCサーボーモータ
定格出力:80kW×2台  最高速度:15km/h
設定最低速度:3.3m/min(=0.2km/h)
バッテリー:480V 320Ah/5hr
 
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